Bæredygtighed | 9. juni 2026
DSB genbruger materialer fra Postbyen
Bæredygtighed | 9. juni 2026
DSB genbruger materialer fra Postbyen
Under nedrivningen af en tidligere lagerbygning midt i København, gås der mere nænsomt til værk, end man ser mange andre steder. DSB har nemlig fokus på cirkulær brug af ressourcer, hvor gamle materialer får nyt liv i fremtidige projekter.
To mænd løfter forsigtigt et stort vinduesparti væk fra bygningen og bærer det hen til en stabel med lignende ruder. Glas, der i årtier har siddet fast i en betonfacade, bliver nu gjort klar til at få et nyt liv et andet sted.
Scenen udspiller sig på Carsten Niebuhrs Gade et stenkast fra Københavns Hovedbanegård. Her er DSB i gang med at rive en tidligere kontor- og lagerbygning ned som led i udviklingen af Postbyen – en ny bydel midt i København.
Men det foregår ikke som en klassisk nedrivning. For selv om gravemaskinerne er godt i gang, foregår arbejdet mere nænsomt end normalt. Materialer bliver ikke bare knust og kørt væk. De bliver i vidt omfang sorteret, renset og gemt.
” Det er bestemt ikke den billigste løsning.
Claus Obel Skovgaard, chefprojektudvikler i DSB Ejendomsudvikling
Nedrivning med omtanke
I alt bliver blandt andet 400 m² plader af kortenstål, 900 m² aluminiumsfacadeplader og 180 vinduer taget ud og gjort klar til genanvendelse. Derudover undersøges det, om de store betondæk kan genbruges – en proces, der kræver væsentligt mere arbejde end traditionel nedrivning.
”Det er bestemt ikke den billigste løsning. Men det er den rigtige løsning for os, fordi vi ønsker at genanvende så mange materialer som muligt af hensyn til miljø og klima,” siger Claus Obel Skovgaard, chefprojektudvikler i DSB Ejendomsudvikling.
Materialerne bliver opbevaret af DSB og skal senere bruges i nye byggeprojekter – blandt andet i Jernbanebyen i København – samt i vejbelægning og grønne områder.
En ny måde at rive ned på
For håndværkerne på pladsen betyder det en anderledes arbejdsdag. Her handler det ikke blot om fart, men om præcision. En udvikling, der vinder mere og mere frem.
”Vi ser ressourcer, når vi fjerner sådan en bygning. Materialerne har stadig værdi, og det er fremtiden for vores branche at sikre så høj genanvendelse som muligt,” siger maskinfører Jesper Randrup fra nedrivningsfirmaet Søndergaard.
Han vurderer, at det vil tage omkring en måned at fjerne bygningen – det er væsentligt længere tid end ved en traditionel nedrivning.
Også dele af bygningens interiør har fået nyt liv, fortæller han. Blandt andet er ventilationsanlæg og inventar blevet solgt videre til genbrug.
Del af en større plan
Nedrivningen her er første skridt i den sidste fase af udviklingen af Postbyen, som DSB Ejendomsudvikling står bag i samarbejde med Danica Ejendomme.
På DSB’s del af Postbyen bliver der blandt andet plads til 91 almene familieboliger og 195 ungdomsboliger. Derudover opføres en kontorbygning på 5.500 m².
Alle byggerierne får høje bæredygtighedsstandarder og guld-certificeres efter DGNB-ordningen, hvor blandt andet cirkulær anvendelse af materialer tæller positivt, fortæller Claus Obel Skovgaard.
”Det kræver mere arbejde at tage materialerne ud enkeltvis, men til gengæld kan de bruges igen i stedet for at ende som affald,” siger Claus Obel Skovgaard.
” I DSB har vi fokus på cirkulær brug af ressourcer, hvilket er godt for miljøet og klimaet.
Aske Mastrup Wieth-Knudsen, bæredygtighedschef hos DSB
En ny måde at tænke på
Når Postbyen står færdig i 2029, vil området fremstå som en ny, grøn bydel midt i København. Og nedrivningen på Carsten Niebuhrs Gade er dermed ikke kun afslutningen på en bygning fra 1970’erne – men begyndelsen på en ny måde at tænke byggeri på, hvor materialer ikke er affald, men ressourcer.
Det er netop en tankegang, DSB i en del år efterhånden har taget udgangspunkt i. Det fortæller Aske Mastrup Wieth-Knudsen, der er bæredygtighedschef hos DSB. Han forklarer, at det rent CO2-mæssigt er bedst med direkte genbrug af materialer, og at man i de tilfælde, hvor det ikke kan lade sig gøre, skal sikre sig, at råstoffer som for eksempel glas og stål på andre måder bliver genanvendt.
”I DSB har vi fokus på cirkulær brug af ressourcer, hvilket er godt for miljøet og klimaet. Alternativet til at genanvende brugbare materialer er, at nye materialer skal produceres og transporteres. Som en ansvarlig virksomhed giver det mening for os, og med de stigende råvare- og energipriser kan det også i stigende grad give økonomisk mening,” siger han.
Sund fornuft
Udover byggematerialer fra gamle bygninger istandsætter og genanvender DSB også brugte arbejdsuniformer, og da DSB’s togpersonale for nogle år siden fik nye blå uniformer, blev de gamle lavet om til blandt andet bordplader og akustikplader.
For at sikre, at DSB i fremtiden kan opnå en endnu højere grad af direkte genanvendelse af materialer, har de både i byggeriet og i anskaffelsen af nye tog fokus på, at materialerne i både bygninger og tog kan skilles ad, den dag de ikke længere skal bruges.
”Det er sund fornuft, men jo mere blandede materialerne er, desto sværere er de at skille ad og genbruge. Derfor skal det tænkes ind fra starten, og det er afgørende for os. For eksempel har vi indkøbt nye tog, hvor en meget stor del af togene kan genanvendes den dag, de skal udfases,” slutter Aske Mastrup Wieth-Knudsen.
