Et års arbejde med Den Gule By ved Høje Taastrup Station er nu nået en vigtig milepæl til glæde for rejsende og områdets beboere. Projektet er samtidig et konkret eksempel på DSB’s stationsstrategi, hvor tryghed og den samlede oplevelse på og omkring stationerne spiller en central rolle.
25. august blev første etape af Den Gule By ved Høje Taastrup Station markeret som færdig, omtrent et år efter at første spadestik blev taget.
Sydpladsen og Banebroen er blevet renoveret og moderniseret, så området er blevet grønnere, mere overskueligt og lettere at færdes i.
For de rejsende betyder det en mere overskuelig, behagelig og ikke mindst tryg rejseoplevelse, når de rejser til og fra Høje Taastrup Station.
For DSB handler projektet nemlig ikke kun om at forskønne området. Det er også et konkret eksempel på DSB’s stationsstrategi, fortæller Lars Gøtke, underdirektør i DSB Ejendomme.
"Det, der betyder noget for os omkring stationerne, er, at de er trygge, og at de er funktionelle. Stationerne fylder 25 procent af den samlede kundeoplevelse ved at rejse med toget, så det skal være en god oplevelse," siger Lars Gøtke, der sammen med Høje-Taastrups borgmester, Michael Ziegler, og Søren Holm, direktør i ejendomsselskabet Wihlborgs, holdt tale på dagen.
Stationen er en del af byen
En vigtig tanke bag stationsstrategien er, at kundernes oplevelse af stationen ikke først begynder ved perronen eller stationsbygningen. Områderne omkring stationen er også en del af den samlede rejseoplevelse.
"Det er meget udefinerbart, hvor stationsområdet begynder, når du kommer til det. Det er jo ikke kun stationsbygningen. Derfor betyder det rigtig meget for DSB, når vi kan gå sammen med andre om at udvikle de bymiljøer, der ligger omkring stationerne," siger Lars Gøtke.
På Banebroen over jernbanesporene er der blandt andet kommet nye cykelstier, cykelparkering, ny belægning, beplantning og bedre belysning. Store spejle i loftet skal samtidig være med til at gøre området mere åbent og overskueligt.
"Spejlene fjerner lidt af den oplevelse, man måske havde tidligere af, at det var lidt trykket herinde. Og belysningen betyder sindssygt meget," siger Lars Gøtke.
Men grundprincipperne er de samme: tryghed, og at vi skal gøre det sammen med kommunerne og de øvrige interessenter omkring stationsområderne,
Fælles plan for området
Den Gule By er udviklet med udgangspunkt i en helhedsplan og input fra borgerne. DSB Ejendomme, Høje-Taastrup Kommune og de øvrige samarbejdspartnere har arbejdet med området som en helhed frem for at opdele projektet i hver deres del.
"Vi har ikke delt det op og sagt: Det her er noget, DSB gør, og det her er noget, kommunen gør. Det er et fælles projekt med en fælles økonomi," siger Lars Gøtke.
På Sydpladsen er trafikken blevet forenklet, parkeringen samlet og området gjort mere overskueligt. Store plantebede med blomster og træer er kommet til, og pladsen er beklædt med gule tegl, der understreger identiteten som Den Gule By.
Pladsen rummer samtidig Bjørn Nørgaards ikoniske Thorstårnet, som i år kan markere 40-årsjubilæum.
Lars Gøtke fremhæver Høje-Taastrup Kommune og de øvrige aktører for samarbejdet om projektet.
"Det er godt, at vi kan være fælles om at gøre en forskel for området her, og hos DSB er vi meget tilfredse med resultatet."
Lokale løsninger på stationerne
Ifølge Lars Gøtke findes der dog ikke én løsning, der kan bruges ens på alle stationer. Udviklingen skal tage udgangspunkt i de lokale forhold og de muligheder, der er omkring den enkelte station.
"Der er noget, der virker her i Høje-Taastrup, og noget andet, der virker et andet sted. Derfor er vi nødt til at tage udgangspunkt i de lokale forhold. Men grundprincipperne er de samme: tryghed, og at vi skal gøre det sammen med kommunerne og de øvrige interessenter omkring stationsområderne," siger han.
For DSB er målet, at stationerne og deres omgivelser skal opleves som trygge, overskuelige og funktionelle. Ifølge Lars Gøtke kan det nemlig også have betydning for, om kunderne vælger toget.
"Har du en ordentlig station, føler du dig tryg, og fungerer tingene, så er sandsynligheden for, at du bruger toget frem for at fravælge det, meget større," siger Lars Gøtke.
