• Flere solgte pendlerrejser, selv om togdriften har været hårdt ramt i 1. kvartal
• Driftsudfordringer har medført fald i det samlede antal rejser
• Kundepunktlighed under mål i både Fjern- & Regionaltog og S-tog
• Underskrift af kontrakt om fremtidens fuldautomatiske S-tog primo februar
• Branchevinder i Sustainable Brand Index

Udfordrende start på året
DSB har i 1. kvartal ikke kunnet levere den ønskede kvalitet til kunderne - hverken for så vidt angår kundepunktligheden eller antallet af togsæder på en række strækninger. Det er kombinationen af de mange nødvendige infrastrukturarbejder, hårdt vintervejr og implementeringen af et nyt planlægnings- og driftsafviklingssystem ultimo 2025, der har gjort det udfordrende at opretholde en tilfredsstillende togdrift i årets første måneder. I marts er situationen forbedret uden dog at nå op på sidste års niveau.

De igangværende omfattende forandringer af jernbanen vil på sigt give kunderne store fordele i form af bedre komfort, øget kapacitet, højere frekvens, kortere rejsetid og en mere stabil togdrift. Selv om det er forventet, at der i de kommende år vil være perioder, hvor driften er udfordret, har leverancen i 1. kvartal ikke været tilfredsstillende.

Kundepunktlighed under mål
I 1. kvartal lå kundepunktligheden for Fjern- & Regionaltog på 67,8 procent mod målet på 75,0 procent. I marts steg kundepunktligheden. Det hænger blandt andet sammen med vejrliget og forbedringer i det nye planlægnings- og driftsafviklingssystem, IVU. Samlet set kom mere end 86 ud af 100 kunder i Fjern- & Regionaltog frem med mindre end 10 minutters forsinkelse i 1. kvartal.

Kundepunktligheden for S-tog lå med 91,0 procent i årets første tre måneder også under målet på 92,4 procent. Det har især hængt sammen med nedbrud i signalsystemet samt hændelser relateret til infrastrukturen. Også for S-tog steg kundepunktligheden i marts.

DSB har fortsat et tæt samarbejde med Banedanmark om at planlægge infrastrukturarbejderne, så de påvirker kunderne mindst muligt.

Vi har tæret på kundernes tålmodighed i starten af året, og vores vigtigste opgave for den kommende periode bliver derfor at stabilisere driften og fastholde fokus på at levere varen til kunderne hver gang.
Flemming Jensen, administrerende direktør

Flere solgte pendlerrejser i Fjern- & Regionaltog
I Fjern- & Regionaltog er antal rejser faldet med 3 procent. Det er dog glædeligt, at der er solgt flere pendlerrejser trods udfordringerne i årets start. Samlet set er salget af pendlerrejser steget med 1 procent i forhold til 1. kvartal 2025. På trods af de omfattende arbejder omkring og nord for Aarhus lå antal solgte pendlerrejser i Vest (Jylland og Fyn) på niveau med sidste år. Det skyldes især stor fokus på at sikre en vedvarende kommunikation og tilbud om kompensation til kunderne.

Fald i rejser og kundetilfredshed i S-tog
Det langvarige vintervejr, de forlængede sporarbejder på Nordbanen samt fejl i infrastrukturen, som har betydet nedsat hastighed, har i årets første måneder påvirket kundeoplevelsen og betydet et fald i kundetilfredsheden i S-tog. I 1. kvartal lå antal rejser 5 procent lavere end i samme periode sidste år. Faldet er især sket på de strækninger, som har været direkte berørt af sporarbejderne på Nordbanen.

6 mio. kr. i overskud i 1. kvartal
I 1. kvartal 2026 udgjorde resultat før skat et overskud på 6 mio. kr. mod 225 mio. kr. i 1. kvartal 2025, som var positivt påvirket af en kompensation på 82 mio. kr. vedrørende afgivelsen af Øresundstrafikken for 2024.

De omfattende investeringer medfører høje transitionsomkostninger og øgede afskrivninger, som har påvirket resultatet i både 2026 og 2025.

Historisk kontrakt om fremtidens fuldautomatiske S-tog
5. februar underskrev DSB en aftale med Siemens Mobility og Stadler Rail om levering af mindst 226 nye fuldautomatiske S-tog samt kontrakt om 30 års vedligeholdelse. Siemens Mobility og Stadler Rail er ledende inden for jernbaneteknologi og har tidligere samarbejdet om levering af S-tog til Berlins S-Bahn og Lissabons metro.

Kontrakten har en værdi på omkring 23 mia. kr. og markerer den største investering i S-togs historie. Investeringen bidrager til at fremtidssikre hovedstadens kollektive trans-port med højere frekvens og kapacitet for at imødekomme den stigende efterspørgsel.

Nyt værksted i Næstved snart i drift
Der arbejdes målrettet på at få det nybyggede værksted i Næstved klar til drift i juni. Det gælder både den endelige færdiggørelse af byggeriet og indkøb til indretning af værkstedet. Der er tale om en stor forandring for vores vedligeholdelsesorganisation. Det kræver, at vi mobiliserer medarbejdere og ledelse fra værkstedet i København til at varetage værkstedsaktiviteterne i de nye rammer. Det tidligere værksted i København skal efterfølgende rømmes, og området gøres klar til udvikling som en del af Jernbanebyen.

2026 branchevinder
DSB har fastholdt pladsen som Danmarks mest bæredygtige brand inden for passagertransport i Sustainable Brand Index 2026. På den samlede liste over alle brands ligger DSB i år som nummer 22 ud af 255, hvilket er et fald fra nummer 14 sidste år - men stadig bedre end i 2024 og 2023, hvor placeringerne var henholdsvis 24 og 42. Kåringen er en vigtig anerkendelse af DSB’s arbejde med bæredygtighed og understreger, at kunderne lægger mærke til indsatsen.

Ny omdømmemåling
I mere end 20 år har DSB fået målt sit omdømme i befolkningen som helhed og blandt forskellige brugergrupper. Omdømmet har i flere år vist en positiv stigning. Vi har valgt at skifte leverandør for at få nye perspektiver på omdømmet. Det skal samtidig sikre et løbende sammenligningsgrundlag med førende virksomheder i Danmark.

Omdømmet måles løbende med en model lavet af den internationale leverandør Caliber. Svarene opgøres i en samlet Trust and Like score på en skala fra 0 til 100. For 1. kvartal udgjorde Trust & Like scoren 55. Det placerer DSB sammen med syv C25-virksomheder med en score vurderet som lav. I 1. kvartal faldt den månedlige Trust & Like score fra 57 til 53. Nedgangen i scoren afspejler de driftsmæssige udfordringer, DSB har haft i starten af 2026.

GoCollective
I efteråret 2025 tilkendegav Transportministeriet, at staten ønsker, at DSB i en periode overtager GoCollectives togdrift, som omfatter Svendborg-banen på Fyn samt en række strækninger i Midt- og Vestjylland. DSB har i 1. kvartal arbejdet videre med at kortlægge omfanget af opgaven med at overtage togtrafikken.

Nedfaldne køreledninger ramte togdriften hårdt i april
En fejl på et af Banedanmarks kørestrømsanlæg forårsagede skader på strømaftagerne på en række af vores eldrevne tog. 14. april resulterede fejlen i, at to køreledninger blev revet ned. I forlængelse heraf måtte 24 IR4-eltogsæt og 7 EB-ellokomotiver tages ud af drift for reparation og kontrol på værksted. Det har skabt forsinkelser og aflysninger på flere strækninger og har påvirket mange kunder - særligt på de større pendlerstrækninger. 17. april var togdriften igen i al væsentlighed normaliseret, og 20. april var samtlige beskadigede tog tilbage i drift.

Stor rift om DSB’s grønne obligationer
For at kunne finansiere sine investeringer gennemførte DSB 15. april sin anden udstedelse af grønne obligationer på 500 mio. EUR. Der var stor interesse fra 132 europæiske investorer. Det bekræfter, at DSB er en attraktiv, sikker og stabil investeringsmulighed.

Læs hele delårsrapporten