DSB's rettidighed i fjern- og regionaltogstrafikken er hen over sommeren blevet påvirket af tekniske problemer med vores IC3 tog. Samtlige IC3 tog har inden for de seneste tre år fået nye motorer til gavn for miljøet, men desværre er de nye motorer ikke så driftsikre, som DSB kunne ønske sig.

Det er motorernes turbolader, der volder problemer. DSB har nedsat en arbejdsgruppe, der jagter årsagen til, at turboerne havarerer. Ud over DSB deltager hovedleverandør på motorudskiftningen Bombardier og motorfabrikanten Deutz. Det uafhængige danske institut Force Technology deltager som DSB´s rådgiver.

- Vi har flere ting i gang for at komme problemet til livs. Vi inspicerer turboerne hyppigere, og vi har udskiftet mange turboer, siger direktør Frank Olesen, DSB Fjern- & Regionaltog.

De tekniske problemer har desværre ført til, at DSB siden maj ikke har kunnet nå målet om, at ni ud af ti fjern- og regionaltog ankom til tiden.

- Det er beklageligt, at et teknisk problem i den grad går ud over vores kunder, men vi er presset med hensyn til materiel. Til daglig kører vi med alle de tog, vi har, men på grund af fejlene har vi flere tog ude til kontrol og reparation end normalt, og de er ude af drift i længere tid end normalt, siger Frank Olesen.