De røde københavnske S-tog slog endnu en rekord i 2016, hvor antallet af rejser steg til 116,3 mio. rejser på et år, det er en stigning på 2,1 mio. flere rejser - eller 1,9 pct.

Dermed fortsætter tendensen, der siden 2010 har betydet en vækst på omkring 21 pct. flere rejser med de røde tog, da de sidste år tilbagelagde deres godt 15,6 mio. kilometer i og omkring hovedstaden.

”Vi har oplevet en jævn stigning af rejser henover året, hvor flere vælger at tage S-toget. Dermed fortsætter tendensen med, at flere kunder vælger S-toget – med eller uden cykel. For det er fortsat meget populært at tage cyklen med, så rejsen bliver mere sammenhængende fra dør til dør,” siger Jan Sigurdur Christensen, der er direktør for DSB Kommerciel.

Det har ellers været et usædvanligt år for S-togene, der har mødt større udfordringer end vanligt. Det skyldes blandt andet det langvarige sporarbejder på strækningen mellem Køge og København. Og oveni har det kommende nye signalsystem i den nordlige ende af S-togssystemet ved Hillerød generet driften af S-togene.

Trods diverse udfordringer havner årets kundepunktlighed for S-togene på 92,6 pct. Det er udtryk for den punktlighed, som kunden oplever på sin rejse. Og for operatørpunktligheden, der er den del af trafikken, som DSB alene har ansvaret for, endte året på 98,4 pct.

”Hver eneste dag bliver der arbejdet hårdt for, at det skal være attraktivt at tage S-toget, når man skal på arbejde, i skole, i byen og hjem igen. Den indsats kan kunderne mærke, det kvitterer de for ved at stige på toget. Den tillid vil vi gerne leve op til. Det bliver der hver dag arbejdet hårdt for at indfri,” siger Jan Sigurdur Christensen.

For et par år siden lå rettidigheden endnu højere og den arbejdes, der på at nå tilbage på. Det sker gennem dagligt tæt samarbejde med Banedanmark, der skal styrke og sikre pålideligheden for alle de mange kunder med og uden cykler.