DSB forhandler med potentielle leverandører om at leje 40 nye Dobbeltdækker-vogne, der erstatter de udskældte blå Bn-vogne i den sjællandske regionaltogstrafik.

DSB forventer, at leveringen af de 40 nye Dobbeltdækker-vogne starter inden udgangen af 2009. Det forklarede DSB's administrerende direktør Søren Eriksen på et pressemøde onsdag 21. maj, der handlede om DSB's ultimatum til IC4-leverandøren AnsaldoBreda.

Brugt materiel er forsøgt
"Grunden til at vi meget sikkert kan sige, at leveringen af de nye vogne starter inden for halvandet år, er netop, at vi indgår kontrakt om at få dem produceret. Der er ikke noget attraktivt materiel på markedet, og hvis kunderne får en masse udslidt og forskelligartet materiel, opnår vi næppe den store tilfredshed," konstaterer underdirektør Ove Dahl Kristensen og fortsætter:

"Vi har valgt at få vognene leveret direkte fra fabrikkens samlebånd, fordi det er den hurtigste og sikreste måde at få leveret nyt moderne materiel. Regningen for lejemålet sender vi i øvrigt videre til IC4-leverandøren AnsaldoBreda som en del af kompensationen for den forsinkede IC4-togsleverance."

DSB’s nuværende Dobbeltdækker-vogne er også leveret direkte fra fabrik. Leveringen, der er sket ad to omgange, er i begge tilfælde startet inden for halvandet år.

Dobbeltdækker-vognene er et godt gennemprøvet produkt, der kører i flere europæiske lande, og som danskerne har haft fornøjelsen af herhjemme siden 2002.

Se også:
DSB stiller AnsaldoBreda over for IC4-ultimatum (21. maj 2008)

Videointerview om IC4-ultimatummet
med administrerende direktør Søren Eriksen (21. maj 2008)

Fakta
Dobbeltdækker-vognene er et simpelt produkt sammenlignet med togsæt og lokomotiver. Vognene er ikke motoriserede og har brug for et lokomotiv til at levere trækkraft.

DSB råder i dag over 67 Dobbeltdækker-vogne og med leveringen af yderligere 40 Dobbeltdækker-vogne er det muligt at udrangere de resterende blå Bn-vogne.