DSB’s nye dobbeltdækkertog er dejligt lydløse, når man som passager sidder i toget og bliver kørt fra A til B.

Men på perronen og for jernbanens naboer er det trækkende lokomotiv ikke lige så lydløst. Specielt de nærmeste naboer ved stationerne kan mærke, hvis et lokomotiv længe holder med fulde omdrejninger.

For at imødekomme naboerne har DSB derfor nu indført særlige regler for, hvor længe et lokomotiv må holde med maskinen kørende for fuld tryk.

Går der mere end to minutter inden afgang, skal lokomotivføreren sætte motoren på tomgang. Det har den ulempe, at energiforsyningen til togvogenen så samtidig forsvinder. I dobbeltdækkervognene går det ud over varmen om vinteren og aircondition om sommeren, og.derfor er det tilladt at sætte energiforsyningen til 10 minutter før afgang, hvis toget har haft et længere ophold.

”Reglerne er lavet for at skåne nogle naboer for unødvendig støj, og det tror vi, at både vores personale og passagererne har forståelse for,” siger lokomotivinstruktør Richard S. Larsen til DSB’s medarbejderavis, DSB i dag.

Der vil som regel kun blive tale om udkoblet varme/aircondition i kortere perioder, men på enkelte stationer er køreplanen indrettet, så et lokomotiv med vogne godt kan holde i længere tid, så derfor indeholder de nye regler også en bestemmelse om, at lokomotivets motor skal stoppes helt, hvis holdetiden overskrider 45 minutter -dog kan energiforsyningen sættes til ind imellem, så togvognene ikke bliver for kolde eller varme, hvis det er frostvejr eller hedebølge.