For et par måneder siden opsagde Dansk Jernbaneforbund alt samarbejde med DSB, men nu er samarbejdet genoptaget på baggrund af de drøftelser, forbundet har haft med DSB's ledelse.

Uenighederne handlede blandt andet om de afskedigelser, der var varslet i DSBFirst, og dem kunne Dansk Jernbaneforbund ikke acceptere. Derfor var det vigtigt for Ulrik Salmonsen at skabe en løsning for den nuværende situation.

"DSBFirst havde varslet afskedigelser på den danske side af Øresund, hvor vi på det tidspunkt allerede var gået fra at være 157 til 131 lokomotivførere. Vi forudså, at det med yderligere afskedigelser ikke længere ville kunne hænge sammen trafikalt, og det kunne vi simpelthen ikke være med til, og aftalen, der er indgået, handler derfor om, der ikke sker yderligere afskedigelser blandt det kørende personale på dansk side," siger Dansk Jernbaneforbunds forbundsformand Ulrik Salmonsen og understreger, at han handler på medlemmerne og kundernes vegne.
 
"Overskriften på det her må være, at vi er til for kunderne, og at vi arbejder sammen om at kunne trække nye kunder til. Vi skal have en køreplan, der hænger sammen over Øresund, i Danmark og i Sverige, og det tager vi nu en drøftelse om. I Dansk Jernbaneforbund indgår vi gerne i en konstruktiv dialog med de involverede parter, om hvordan tingene skal se ud, inden sømmene slås i," siger han.

Dansk Jernbaneforbunds udmelding glæder DSB's ledelse.
 
"Vi har i hele forløbet opretholdt en god dialog med Dansk Jernbaneforbund, og vi er meget tilfredse med, at vi nu kan genoptage samarbejdet med Dansk Jernbaneforbund om de store udfordringer, som DSB står overfor," siger direktør for DSB HR & Organisation, Lone Lindsby.