Mindst 10.000 parkeringspladser er på vej til bilister, der sætter bilen ved stationen og tager toget resten af vejen

Sæt bilen eller cyklen ved stationen, tag toget resten af vejen og skån samtidig klimaet for en store del af de skadelige CO2-udledninger.

10.000 nye parkeringspladser
Den mulighed bliver bedre med regeringens nye investeringsplan. DSB og regeringen vil nemlig placere en milliard kroner i bedre parkeringsanlæg ved stationerne. Det betyder mindst 10.000 nye parkeringspladser til bilerne og et tilsvarende antal nye overdækkede og delvist aflåste parkeringspladser til cykler. I første omgang ved de stationer, hvor behovet er størst.

»Det skal være nemt og bekvemt at komme hele vejen hjemmefra og til for eksempel arbejdet. Med forbedrede parkeringsforhold tilbyder vi vores rejsende muligheden for at kombinere bilturen med den langt mere miljøvenlige rejse med tog,« siger DSB’s administrerende direktør Søren Eriksen.

Bliver alle de nye parkeringspladser fyldt op med rejsende, der ellers ville have taget bilen hele vejen, så svarer det ud fra en gennemsnitsbetragtning til en begrænsning i CO2-udslippet på cirka 25.000 tons om året

Hurtige investeringer
I modsætning til mange af de andre initiativer i investeringsplanen, så vil forbedringer af parkeringsforholdene have en noget kortere tidshorisont på to til fire år alt efter forholdene på de pågældende stationer og noget mindre, hvad angår cykelparkering.

Og der vil også være kontante fordele ved at lade bilen stå på stationen i stedet for at slide dækkene på landevejene, siger Søren Eriksen:

»DSB vil lave forsøg, hvor vi belønner vores mest loyale kunder. Det kan for eksempel ske ved, at man tilbyder trofaste pendlere at købe en samlet pakke bestående af et pendlerkort og en parkeringsplads til en god pris.«

’Parker og Rejs’-anlæg i Ølby
Stationerne i Roskilde, Ringsted, Hillerød, Hundige og Nyborg er umiddelbart dem, hvor DSB i første omgang vurderer, at investeringerne i nye bil-parkeringspladser vil få størst effekt. Men der er også planer om at oprette et stort og moderne ’Parker og Rejs’-anlæg i Ølby ved Køge, hvor den nye station kommer til at ligge i forbindelse med den nye forbindelse mellem København og Ringsted over Køge. Ligesom en lang række andre stationer vil kunne få tilført mindre parkeringsanlæg.

På cykelsiden er det største behov for nye parkeringspladser ved de mest benyttede stationer, Københavns Hovedbanegård, Nørreport, Århus Banegård og Hellerup station, men også her kan mange andre stationer komme i betragtning.