Miljø
Læs om vores arbejde med at forebygge og minimere vores miljøpåvirkninger samt vores forpligtelse til at reducere vores klimapåvirkningen i overensstemmelse med Paris-aftalen.
Miljø
Læs om vores arbejde med at forebygge og minimere vores miljøpåvirkninger samt vores forpligtelse til at reducere vores klimapåvirkningen i overensstemmelse med Paris-aftalen.
Vores miljøpolitik danner rammen for vores arbejde med at forebygge og minimere vores miljøpåvirkninger. Vi er miljøcertificeret i henhold til ISO: 14001 og vores klimareduktionsmål er godkendt af Science Based Target initiative (SBTi).
Transportguiden
Vejen til det bedste transportvalg
Vi vil gerne hjælpe dig med at træffe de bedste transportvalg. Derfor har vi lavet Transportguiden, som kan gøre dig klogere på, hvilken betydning forskellige transportformer har for trængslen, CO2e-udledningen og sundheden.
Toget viser vejen
Grafikken viser klimapåvirkningen fra udvalgte transportmidler målt i gram CO₂-ækvivalenter pr. personkilometer. Beregningerne er udført af COWI for DSB og bygger på det nyeste tilgængelige datagrundlag for 2025.
Udledningen fra DSB's tog er beregnet på baggrund af DSB's klimaregnskab og togenes energiforbrug. Tallene er omregnet til udledning pr. personkilometer ved hjælp af gennemsnitlige belægningsgrader for de enkelte tog. I beregningerne anvendes en belægningsgrad på 52 % for InterCity- og Lyntog, 28 % for regionaltog og 23 % for S-tog.
IC3-udledningstallene er beregnet ud fra kørsel i InterCity-/Lyntog-trafikken, hvor denne togtype er mest anvendt. Udledningstallene for de lokomotivtrukne dobbeltdækkervogne er beregnet ud fra kørsel i regionaltrafikken. For Fremtidens Tog (IC5) er der tale om beregnede værdier, da togtypen endnu ikke er i drift.
For elektriske tog og øvrige elektriske transportmidler afhænger udledningen af den strøm, der anvendes. Her er der anvendt data om strømmiks fra 2024, så tallene kan sammenholdes med DSB's årsrapport for 2025.
Tallene viser de samlede emissioner fra transporten, inklusive både de direkte udledninger fra kørslen og de indirekte udledninger fra produktion og transport af brændstof og strøm. For elektriske transportmidler er der ingen direkte udledning under kørslen.
