De første 12 vogne er modtaget og yderligere 33 er undervejs og kommer i første omgang kunderne på Sydbanen og Nordvestbanen til gode

I de kommende måneder får DSB leveret i alt 45 fabriksnye Dobbeltdækker-vogne, der erstatter langt størstedelen af de blå Bn-vogne.

»Det glæder mig, at vi kan byde kunderne inden for i nyt, moderne materiel, der resulterer i en langt bedre kørekomfort. I forvejen kører vi med alt vores moderne materiel i myldretiderne, så nu prioriterer vi at imødekomme kunderne, der rejser umiddelbart før eller i forlængelse af myldretiderne,« forklarer Frank Olesen.

Søndag og i går mandag indsatte DSB de første to vognstammer Dobbeltdækker-vogne på Sydbanen og i dag tirsdag følger den tredje stamme, der bliver indsat på Nordvestbanen.

De netop ankomne tre stammer giver DSB mulighed for at erstatte de blå Bn-vogne med Dobbeltdækker-vogne i i alt 17 afgange.

Yderligere to stammer færdigproducerede vogne afventer videre transport fra Tyskland til Danmark.

Erstatter 38 år gamle vogne
Dobbeltdækker-vognene er bygget af Bombardier i Görlitz i Tyskland og er indretningsmæssigt stort set identiske med de første 67 vogne, DSB fik leveret af to omgange i serier af 42 og 25 eksemplarer i 2004 og 2005.

Dobbeltdækker-vognene er udstyret med adskillige forbedringer sammenlignet med de op til 38 år gamle Bn-vogne: Automatiske højttalerudkald, elektroniske informationsskilte, klimaanlæg, lavgulv i vognenes fulde længde, fleksareal til cykler og barnevogne, handicaptoilet og store panorama-vinduer.

Til at trække Dobbeltdækker-vognene råder DSB over 32 driftsklare ME-lokomotiver med fjernstyringsmodulet ZWS. To af de oprindelige 37 lokomotiver, 1510 og 1507, er henholdsvis udrangeret og hensat, og de resterende tre har ikke ZWS.

DSB's seks EA-lokomotiver har ZWS i en ældre version og kan derfor ikke anvendes sammen med Dobbeltdækker-vognene.