DSB har underskrevet kontrakten med Siemens Mobility og Stadler Rail om leveringen af fremtidens fuldautomatiske S-tog. Kontrakten omfatter både leverance af mindst 226 nye elektriske tog og 30 års vedligeholdelse og har en samlet værdi på omkring 23 mia. kr.

Det er den største investering i S-togets mere end 90-årige historie.

"Med denne investering tager DSB endnu et vigtigt skridt for at fremtidssikre hovedstadens kollektive transport. Med højere frekvens og øget kapacitet sikrer vi, at S-toget kan følge med den voksende efterspørgsel og fastholde sin rolle som rygraden i hovedstadens trafik. Siemens Mobility og Stadler er valgt på baggrund af deres stærke teknologiske løsninger og dokumenterede erfaring med store, komplekse togprojekter," fortæller DSB’s administrerende direktør, Flemming Jensen.

Siemens Mobility og Stadler er begge førende aktører inden for jernbaneteknologi og har sammen leveret innovative løsninger til nogle af verdens mest avancerede togprojekter. Siemens Mobility vil stå for de elektriske systemer, herunder fremdrift, bremsesystemer, passagerinformationssystemer og togkontrolteknologi. Stadler vil levere vognkasserne, interiøret, sæderne, klimaanlægget og dørene samt stå for den endelige samling af togene.

Udover at levere fremtidens S-tog skal konsortiet mellem Siemens og Stadler samarbejde med DSB om at vedligeholde S-togene. Konsortiet får det overordnede ansvar for vedligeholdelsen, mens DSB-ansatte vil stå for selve vedligeholdelsesarbejdet.

De to virksomheder har tidligere samarbejdet om store projekter som S-tog til Berlins S-bane og modernisering af Lissabons metro. Begge har desuden erfaring med at levere tog og infrastruktur i Danmark.

Med overgangen til fuldautomatisk togdrift, som det kendes fra den københavnske metro, er ambitionen at øge antallet af afgange.

I myldretiden vil der maksimalt være 7½ minut mellem togene på hver linje og helt ned til 1½ minut mellem togene på de centrale strækninger, som fx Hovedbanegården og Nørreport. Det betyder op til 35 % flere afgange på visse strækninger, hvilket skaber plads til omkring 10 millioner ekstra rejser om året.

Udbudsprocessen for de fuldautomatiske S-tog blev igangsat i august 2023 som en del af den politiske beslutning i Infrastrukturplan 2035 fra juni 2021.

Læs mere og hent illustrationer af fremtidens s-tog.

Kontrakten blev underskrevet torsdag den 5. februar. Fra venstre ses: Antonia Hoffmann (Bid Manager, Siemens), Michael Schwarz (Area Marketing & Sales Director Nordic Countries, Stadler), Ansgar Heinrich Brockmeyer (EVP Marketing & Sales Deputy Group CEO, Stadler), Pernille Dam Nielsen (CFO, DSB), Gerry Greiter (CEO, Siemens), Jürgen Müller (Executive Vice President, Strategy and Rolling Stock, DSB), Jesper Nilson (CEO, Siemens Denmark), Hans Henrik Jensen (CFO, Siemens Denmark)

Foto: Bjarke Ørsted.