DSB midt i miljøet

Rejse med omtanke for omverden

Den kollektive trafik skal fordobles frem til 2030 - Det er målet i Transportministeriets debatoplæg ”en jernbane i vækst”. Jo flere der vælger toget, jo bedre udnyttes togets miljømæssige potentiale.

 Ansvaret for en bæredygtig udvikling er således sat højt på dagsordenen i samfundet og i DSB. En fordobling af antallet af passagerer kræver en målrettet indsats. Kunderne skal opleve den kollektive trafik som et attraktivt alternativ, jernbanenettet skal moderniseres og udbygges, og der skal være tilstrækkelig kapacitet til at optage en tilgang af passagerer. Med DSB’s mange kundevendte tiltag og de investeringer i bl.a. nyt signalsystem, nye spor og tog, der allerede er vedtaget, ligger målet om en fordobling af passagerer i den kollektive trafik inden for mulighedernes grænser.

At tage toget er at rejse med omtanke. Derfor har DSB også en pligt til at gøre det let at komme til toget, samt at gøre det så attraktivt som muligt at køre med tog bl.a. ved at forbedre parkeringsforholdene for både cyklister og bilister for at fremme kombinationen tog og bil/cykel. På den korte bane har vi en lang række forbedringer af togproduktet i støbeskeen og på længere sigt åbner den grønne transportpolitik også for forbedringer af jernbanen med mulighed for reduktion af rejsetiden – alle sammen tiltag, der gør toget mere attraktivt.

Men allerede nu kan vi sige, at DSB er godt på vej.
- Vi har flere kunder end nogensinde
- Flere nye produkter
Vi har også en pligt til løbende at forbedre vores produkts miljøbelastning. Det gør vi gennem en lang række af både tekniske og adfærdsmæssige tiltag. I Samfundsansvar i DSB 2011 kan du læse mere om, hvordan vi i DSB løbende arbejder for at minimere vores miljøbelastning

Ombygning med omtanke

Sammen med Albertslund Kommune arbejder DSB i et særligt Klimapartnerskab for at gøre Albertslund station til et grønt knudepunkt. Vi er bl.a. ved at teste LED-belysning og long life belysning på perroner. I trapperum og gangtunnel er belysningen allerede udskiftet eller lige trapperne. Alene i tunnelen forventer vi at overgangen til LED-belysning betyder en reduktion af energiforbruget med 70 % .

I forbindelse med ombygning af Kort & Godt kiosken til 7-Eleven har vi gennemført flere energibesparende tiltag;
 
• Belysning i hele butikken er LED
• Frysere er A+ mærkede
• Styring af klimaanlæg er optimeret
• Der er bevægelsesfølere og tænd sluk ure, hvor det er muligt/rentabelt
• Den nuværende elvarme er udskiftet til vandbaseret varme i lagerrum på perron, og lagerrummet er blevet isoleret

Målet er at butikken skal være med i diplomordningen Grøn Butik.



Genbrug af kørestrøm

Genbrug af togenes bremseenergi medfører et lavere energiforbrug – det betyder, at S-tog har et energiforbrug, der er 40 procent lavere, end det ellers ville have været. Når toget bremser producerer det energi i form af strøm. I praksis har S-toget to muligheder for at genanvende energien. En del af strømmen bruger toget selv, og det som toget ikke kan bruge med det samme sendes tilbage til køreledningen og kan bruges af andre tog i nærheden. Strømmen kan dog ikke gemmes til senere brug - endnu.



Den Grønne Rejsekæde

Grøn transport fra station til station er vigtig, men hele den del af rejsen der foregår til og fra toget, fokuserer DSB også på. Vi kalder det; DEN GRØNNE REJSEKÆDE.

I den grønne rejsekæde spiller cyklen en helt central rolle – den udfylder nemlig ”the missing link” mellem stationen, hjemmet, arbejdspladsen og de andre steder vi alle skal hen.

Derfor har DSB udviklet en samlet cykelstrategi med det formål at binde cyklen og toget bedre sammen. DSB samarbejder for eksempel med Cyklist Forbundet om kampagnen "Vi cykler til arbejde", som forløber hvert år i maj måned. Læs evt. mere på hjemmesiden Vi cykler til arbejde 2012.

Samtidig samarbejder DSB med Københavns og Frederiksberg kommune om opstilling af op mod 3.500 by- og pendlercykler på stationerne i 2013. En løsning DSB gerne vil have bredt ud til hele landet på sigt. Det skal være nemt at cykle til toget - og det skal være nemt at komme den sidste del af rejsen på en delecykel!



GreenSpeed - elektronisk køresystem

DSB vil køre togene, så de bruger mindst mulig energi, samtidig med at de overholder køreplanen. DSB har derfor udviklet en GPS baseret applikation, der giver lokomotivførerne opdateret information om hvilken hastighed, der er nødvendig for at overholde tidsplanen. Med systemet forventer DSB færre accelerationer og bremsninger. Testkørsler har vist et besparelsespotentiale på op til 15 procent af energiforbruget på enkelte strækninger, og DSB vurderer derfor, at en samlet besparelse på 10 procent er realistisk. I 2011 er GPS-modulet blevet installeret i alle tog (undtagenS-tog, Øresundstog, MR-tog og IC4-tog) og lokomotivførerne er blevet uddannet i brugen af GreenSpeed. DSB forventer at kunne se en effekt af GreenSpeed i løbet af 2012.



I DSB’s rapport Samfundsansvar i DSB 2011 kan du læse mere om hvordan DSB opfatter sit sociale, etiske og miljømæssige ansvar. Fra 2011 er DSB's miljørapport integreret i rapport om Samfundsansvar og DSB udgiver ikke længere en selvstændig miljørapport.


Genveje

Lær om miljø DSB's miljørapporter Beregn CO2 belastningen fra din rejse

Rejse med omtanke

Gennem nærvær, fokus, og handlekraft vil vi vise omverdenen, hvordan bæredygtig kollektive rejseformer gøres til kundernes naturlige valg.